La « Blériot-Whippet » était un cyclecar britannique à quatre roues, produit de 1920 à 1927 par la société Air Navigation & Engineering Company Ltd., située à Addlestone, dans le Surrey. Ce véhicule se distinguait par sa transmission innovante, inspirée du système Zenith-Gradua, initialement conçu pour les motos Zenith.

Le cyclecar était équipé d’un moteur V2 refroidi par air de 1,0 litre, fabriqué par Blackburne, développant 14 chevaux à 2000 tours par minute. Le moteur était monté transversalement et utilisait des roulements à rouleaux Jones et Marchant pour le vilebrequin. Les quatre roues bénéficiaient d’une suspension à ressorts quart-elliptiques, offrant un certain confort malgré la simplicité du véhicule.

En 1922, la transmission par courroie fut remplacée par une boîte de vitesses à trois rapports et une transmission par chaîne. L’année suivante, une version à transmission par arbre fit son apparition, avec le moteur tourné de 90 degrés. Les carrosseries étaient ouvertes, à deux places, faites de contreplaqué recouvert de cuir, et plusieurs variantes sportives furent proposées. Le prix initial était de 300 £, mais il tomba à 115 £ en 1924, rendant la Blériot-Whippet plus accessible.

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