Qui était Edward Bury ?

Edward Bury (né le 22 octobre 1794 à Salford – mort le 25 novembre 1858 dans la ville balnéaire de Scarborough), sidérurgiste anglais, est l'un des premiers constructeurs de locomotives.

Fils d'un négociant en bois de charpente, il fréquenta l'école de Chester, s'associa dès 1823 à la scierie Gregson and Bury de Toxteth Park, Liverpool, puis se lança en 1826 dans la fonte et les machines à vapeur.

Il avait établi ses ateliers dans Tabley Street, non loin de ceux de Liverpool and Manchester Railway, mais l'opposition de l'ingénieur de la compagnie ferroviaire, George Stephenson, ne lui permit pas de se développer. Il déménagea donc ses ateliers dans Love Lane, le long du canal de Leeds à Liverpool et près des quais de Clarence. Il débaucha James Kennedy (1797–1886), le contremaître de George Stephenson et de Mather, Dixon & Co. comme directeur d'usine. La première locomotive d'Edward Bury, la Dreadnought, aurait dû participer au Concours de Rainhill, mais fut disqualifiée par le chronomètre. C'était une machine à essieu en 0-6-0, qui fut utilisée quelque temps pour poser du ballast pour la compagnie L&MR, mais dont le train à six roues déplaisait, et fut revendue à Bolton and Leigh Railway en 1831.

Sa locomotive suivante, la Liverpool, fut montée sur quatre roues, mais George Stephenson jugea « dangereuse » la taille des roues, de près de 2 m de diamètre. On ramena donc leur diamètre à 1,37 m, et la machine fut proposée aux actionnaires de la compagnie Bolton & Leigh.